BUTAC PROVA A SMONTARMI. FINISCE PER CONFERMARE QUELLO CHE AVEVO DETTO Devo iniziare con un ringraziamento a BUTAC: grazie per aver dedicato un intero articolo al sottoscritto. Quando qualcuno sente il bisogno di analizzare i miei video riga per riga, vuol dire che evidentemente vengono guardati. Peccato però che, nel tentativo di accusarmi di “disinformazione” […]

BUTAC PROVA A SMONTARMI. FINISCE PER CONFERMARE QUELLO CHE AVEVO DETTO
Devo iniziare con un ringraziamento a BUTAC: grazie per aver dedicato un intero articolo al sottoscritto. Quando qualcuno sente il bisogno di analizzare i miei video riga per riga, vuol dire che evidentemente vengono guardati.
Peccato però che, nel tentativo di accusarmi di “disinformazione” sulla tassa britannica per le auto elettriche, BUTAC finisca per confermare praticamente tutti i dati che avevo riportato.
Dal 1° aprile 2028 nel Regno Unito entrerà in vigore la Electric Vehicle Excise Duty (eVED): 3 pence per miglio per le auto elettriche e 1,5 pence per miglio per le plug-in hybrid. La misura è legata alle miglia percorse. Sono dati ufficiali del governo britannico.
BUTAC sostiene che sarebbe semplicemente una normale “accisa sul consumo di energia”. Ma il punto è questo: non vengono tassati i kWh consumati, vengono tassate le miglia percorse. Lo stesso governo britannico la definisce una “new mileage-based charge”.
E la ragione economica è proprio quella che avevo spiegato nel mio video: con la crescita dell’elettrico diminuiranno le entrate derivanti dalle accise su benzina e diesel e serviranno nuovi sistemi per recuperare quel gettito.
Quindi: data corretta, aliquote corrette, tassa basata sulle miglia corretta, motivazione economica corretta.
La parte più curiosa? BUTAC stesso scrive che nel mio video “fornisco tutte le informazioni del caso”. E allora la domanda è semplice: dov’è la disinformazione?
Qui non hanno smontato una fake news. Hanno dato una diversa interpretazione a una notizia vera, trasformandola però in un’accusa di disinformazione.
Io avevo anche precisato chiaramente che la misura riguarda il Regno Unito e non l’Italia. La mia domanda resta: quando gli Stati incasseranno sempre meno dalle accise sui carburanti, dove recupereranno quelle entrate?
Quindi grazie ancora a BUTAC per aver parlato di me. Il confronto mi piace, soprattutto quando per contestarmi bisogna prima ammettere che i fatti che ho riportato erano corretti.
“Peccato però che, nel tentativo di accusarmi di “disinformazione” sulla tassa britannica per le auto elettriche, BUTAC finisca per confermare praticamente…”
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